Động Cơ Su-57: Đạt Nhiệt Độ Lên Tới 2000 Độ C và Thách Thức Trong Thiết Kế

Trong ngành công nghiệp hàng không, động cơ của máy bay chiến đấu Su-57 đã tạo nên dấu ấn không nhỏ với khả năng thực hiện các động tác nhào lộn phức tạp trên không. Theo thông tin từ Rostec, thiết kế hiện tại cho phép phi công tăng cường khả năng né tránh tên lửa trong những tình huống chiến đấu thực tế.

Sergey Bogdan, một phi công thử nghiệm, đã trình diễn khả năng của Su-57 tại triển lãm hàng không Aero India năm 2026. Tại đây, ông thực hiện những động tác yêu cầu độ cơ động cao, bao gồm cả việc máy bay gần như dừng ở độ cao 600 mét.

Rostec đã báo cáo rằng trong quá trình thực hiện các động tác này, nhiệt độ bên trong động cơ đã đạt tới khoảng 2000 độ C. Đây được coi là một thử nghiệm khắc nghiệt để kiểm tra độ bền và khả năng chịu tải nhiệt của động cơ, và Rostec tự hào rằng thiết kế hiện tại đã vượt qua thử thách này.

Khả năng thực hiện những động tác phức tạp không chỉ mang tính trình diễn. Việc nhanh chóng thay đổi hướng bay có thể tạo ra lợi thế trong chiến đấu, đặc biệt là trong việc né tránh các cuộc tấn công bằng tên lửa.

Su-57 hiện sử dụng động cơ AL-41F-1, một phiên bản được cải tiến từ dòng động cơ AL-31F có nguồn gốc từ thời Liên Xô, với việc tích hợp các công nghệ tiên tiến hơn. Tuy nhiên, động cơ AL-41F-1 chỉ là một giải pháp tạm thời trong lộ trình phát triển của Su-57.

Ban đầu, tiêm kích Su-57 được thiết kế để sử dụng động cơ thế hệ mới AL-51F, nhằm nâng cao hiệu suất đáng kể. Tuy nhiên, những trục trặc trong quá trình phát triển đã khiến loại động cơ này chưa thể được đưa vào sử dụng.

Hiện tại, dự kiến động cơ AL-51F sẽ bắt đầu được đưa vào hoạt động vào khoảng năm 2030 trên biến thể nâng cấp Su-57M1. Tháng 6 vừa qua, Giám đốc điều hành Tập đoàn Máy bay Thống nhất Nga, Vadim Badekha, cho biết rằng loại động cơ mới sẽ được bắt đầu giao và tích hợp trong những năm tới.

Sự phát triển động cơ thế hệ tiếp theo của Nga tiếp tục là một vấn đề được giới quan sát đặc biệt chú ý. Trong khi đó, động cơ WS-15 của Trung Quốc dành cho tiêm kích J-20 và F135 của Mỹ cho F-35 đã được coi là những hệ thống động lực tiên tiến hàng đầu hiện nay.

Các nhà chức trách Trung Quốc cũng đang nỗ lực phát triển một động cơ hoàn toàn mới dự kiến sẽ ra mắt vào khoảng năm 2030 cho các máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu. Trong bối cảnh đó, những tiến bộ trong việc hoàn thành và đưa AL-51F vào hoạt động sẽ có ý nghĩa sống còn cho tương lai của chương trình Su-57, bởi nó không những nâng cao hiệu suất mà còn làm tăng sức hấp dẫn của máy bay này đối với các khách hàng quốc tế.

Nga hé lộ vai trò của tiêm kích Su-57D hai chỗ ngồi

SKĐS – Tiêm kích Su-57D không chỉ được phát triển để huấn luyện phi công mà còn là sở chỉ huy điều khiển UAV.