Cầu Trường Tiền khoác ‘áo mới’: lộ trình sửa chữa, biện pháp kỹ thuật và ảnh hưởng giao thông

Biểu tượng bắc ngang sông Hương đang trải qua một đợt bảo trì kéo dài nhằm phục hồi kết cấu thép và kéo dài tuổi thọ công trình. Công việc diễn ra chủ yếu vào ban đêm, kết hợp vừa thi công vừa đảm bảo giao thông ban ngày, khiến nhiều người dân quan tâm tới tiến độ, phương án bảo trì và những thay đổi về diện mạo của cây cầu.

Tổng quan dự án sửa chữa: mục tiêu và khung thời gian

Ban Quản lý dự án đường bộ miền Trung (thuộc Cục Đường bộ Việt Nam) khởi động dự án sửa chữa cầu Trường Tiền từ ngày 1/6 với thời gian thực hiện dự kiến 150 ngày. Mục tiêu chính không chỉ là khắc phục hư hỏng hiện hữu mà còn là hạn chế quá trình xuống cấp trong tương lai, duy trì khả năng khai thác an toàn cho phương tiện và người đi bộ.

Theo quan sát của phóng viên vào đầu tháng 9, các mảng kết cấu thép đã được tẩy rỉ và phủ sơn mới màu nhũ bạc; một số hạng mục dưới gầm và dầm cầu vẫn trong giai đoạn hoàn thiện. Kế hoạch triển khai được thiết kế để hoàn thành trước mùa mưa lũ trong năm, nhằm tránh rủi ro thi công dưới điều kiện thời tiết bất lợi — thông tin dự báo thời tiết cho thấy chuyển biến khí hậu theo mùa và cảnh báo mưa dông có thể ảnh hưởng đến tiến độ, như phân tích trong Tiết trời miền Bắc se lạnh.

Những hạng mục kỹ thuật then chốt

Phạm vi sửa chữa tập trung vào các yếu tố cấu trúc bằng thép: xử lý chống ăn mòn, phục hồi tiết diện ở các vị trí han gỉ, sơn phủ toàn bộ hệ giàn thép và thay thế các chi tiết đã xuống cấp. Đơn vị thi công đã thực hiện tẩy rỉ, làm sạch bề mặt, sau đó tiến hành sơn nhiều lớp để tạo lớp bảo vệ lâu dài cho thép.

Đại diện đơn vị thi công — ông Lê Công Hiếu từ Công ty CP Tư vấn và Xây dựng Đông Phong — cho biết công đoạn chính gồm thay bu-lông hư hỏng, thay một số thanh giằng và các tấm bản nút đã xuống cấp. Thi công ban đêm giúp giảm tác động đến giao thông nhưng đồng thời đòi hỏi phân công công nhân, thiết bị và biện pháp đảm bảo an toàn kỹ thuật phù hợp.

Quy trình sơn và biện pháp chống gỉ

Đơn vị thi công triển khai quy trình sơn gồm nhiều lớp để đảm bảo độ bám và khả năng chống ăn mòn: lớp nền (lót), lớp trung gian và hai lớp phủ hoàn thiện. Việc thi công tập trung ban đêm, từ 21h đến 5h sáng hôm sau, cho phép tách biệt hoạt động thi công với khung giờ lưu thông cao điểm ban ngày.

Trong các ca đêm, mỗi đêm duy trì khoảng 18–20 công nhân để đảm bảo tiến độ và chất lượng công việc. Những thao tác tẩy rỉ, xử lý bề mặt và sơn đòi hỏi bộ máy bảo hộ, kiểm soát bụi và an toàn lao động để giảm thiểu rủi ro cho công nhân cũng như giữ vệ sinh môi trường khu vực sông Hương.

Ảnh hưởng giao thông và phương án tổ chức

Để phục vụ thi công, ban quản lý đã áp dụng phân luồng thời gian: cấm lưu thông người và phương tiện trên toàn bộ lòng cầu vào khung giờ 21h–5h, trong khi ban ngày (5h–21h) cầu tiếp tục phục vụ giao thông bình thường. Một bên lề được sử dụng để tập kết máy móc và vật tư, còn người đi bộ được điều hướng sang lề đối diện.

Giữ giao thông ban ngày giúp sinh hoạt của cư dân và hoạt động du lịch ít bị xáo trộn. Tuy nhiên, người điều khiển phương tiện và khách bộ hành cần lưu ý biển báo, vạch phân luồng tạm thời và hướng dẫn của lực lượng điều tiết để đảm bảo an toàn khi đi ngang khu vực thi công.

Diện mạo và giá trị văn hóa sau sửa chữa

Một trong những điểm được chú ý nhiều là màu sơn của cầu. Nguyên bản cầu Trường Tiền từng có màu nhũ bạc; sau đợt đại tu năm 1995, cây cầu giữ lớp sơn trắng đục trong nhiều năm. Lần sửa này trả lại sắc nhũ bạc cho hệ kết cấu thép, khiến cây cầu trông sáng và sắc nét hơn so với trước.

Sự thay đổi màu sắc không chỉ là yếu tố thẩm mỹ mà còn phản ánh công tác bảo trì kết cấu: lớp phủ mới có ý nghĩa bảo vệ bề mặt thép khỏi tác động của môi trường, góp phần duy trì giá trị kiến trúc và an toàn sử dụng cho công trình lịch sử này.

An toàn công trình và những lưu ý cho cư dân

Bảo trì công trình mang tính chất kỹ thuật cao cần đảm bảo song song hai mục tiêu: hoàn thành hạng mục kỹ thuật và duy trì an toàn cho người dân khi giao thông tiếp tục hoạt động. Việc thay bu-lông, gia cố các mối nối, xử lý rỉ sét phải có biện pháp kiểm tra chất lượng vật tư và nghiệm thu theo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Song hành với việc thi công cơ khí, các biện pháp an toàn lao động và phòng chống sự cố phải được tuân thủ nghiêm ngặt. Trong bối cảnh không chỉ công trình mà cả những sự kiện về an toàn đô thị vẫn được quan tâm, người dân có thể tham khảo các bản tin liên quan đến an toàn cháy nổ và công tác bảo trì hệ thống cảnh báo, ví dụ như thông tin về Cháy chung cư Hà Nội: Chuông báo hú, để thấy tầm quan trọng của hệ thống cảnh báo và bảo trì định kỳ trong mọi công trình công cộng.

Những câu hỏi thường gặp

• Dự án sẽ hoàn thành khi nào? Theo kế hoạch ban đầu, thời hạn thi công là 150 ngày kể từ ngày 1/6; mục tiêu là hoàn tất các hạng mục trước mùa mưa lũ trong năm.
• Giao thông có bị hạn chế nhiều không? Giao thông ban ngày vẫn được duy trì; chỉ cấm toàn bộ giao thông trong khung giờ thi công ban đêm (21h–5h) để bảo đảm an toàn cho thi công.
• Diện mạo cầu có được khôi phục nguyên màu gốc? Các hạng mục sơn đã trả lại sắc nhũ bạc cho hệ kết cấu thép, tương đồng với màu nguyên bản của cầu trước khi sửa năm 1995.

Tin liên quan và bối cảnh thông tin

Bên cạnh các bản tin về công trình và giao thông đô thị, độc giả quan tâm tới những diễn biến thời sự khác có thể đọc các bài phân tích về an ninh khu vực hoặc các sự kiện nổi bật để nắm thêm bối cảnh. Ví dụ, một trong các bài tin thời sự quốc tế đề cập tới các căng thẳng hàng hải là IRGC tuyên bố tấn công tàu Mỹ, phản ánh những mối quan tâm an ninh biển hiện nay.

Kết thúc đợt bảo trì, cầu Trường Tiền dự kiến sẽ vừa bảo đảm an toàn khai thác, vừa giữ gìn giá trị kiến trúc vốn có—một cân bằng cần thiết cho các công trình lịch sử đang phục vụ đô thị hiện đại.