Hàn Quốc Đang Phát Triển Tiêm Kích Thế Hệ Thứ Sáu Không Đuôi

Cơ quan quản lý chương trình mua sắm quốc phòng Hàn Quốc (DAPA) đã khởi động một nghiên cứu quan trọng liên quan đến phát triển dòng máy bay chiến đấu mới trong tương lai. Nghiên cứu này sẽ kéo dài 14 tháng, tập trung vào việc xác định các khái niệm tác chiến, cấu hình máy bay, cũng như lộ trình công nghệ cần thiết để thực hiện.

Trong khuôn khổ dự án này, DAPA hướng tới việc phát triển một thiết kế máy bay với khả năng tàng hình cao, sử dụng hai động cơ và một cấu hình không đuôi—điều này đánh dấu sự khác biệt so với KF-21 thế hệ thứ năm, có kiểu dáng truyền thống hơn.

Các phương án thiết kế sẽ được xem xét để đảm bảo rằng chiến đấu cơ mới không chỉ đạt yêu cầu tàng hình mà còn thích ứng với các điều kiện tác chiến hiện đại. Cấu hình không đuôi là một thách thức lớn, khi việc loại bỏ các cánh đuôi truyền thống có thể sẽ làm giảm khả năng phản xạ radar, nhưng lại tạo ra khó khăn trong việc duy trì sự ổn định và khả năng điều khiển của máy bay.

Cấu Hình Không Đuôi: Thách Thức và Triển Vọng

Với thiết kế không đuôi, máy bay sẽ cần sử dụng các bề mặt điều khiển thay thế, đồng thời đảm bảo khả năng tàng hình trên các dải radar L, S và X. Các động cơ có khả năng thích ứng với các điều kiện bay cũng sẽ được tích hợp, cho phép máy bay hỗ trợ hành trình siêu âm.

Thiết kế này không chỉ cần đến những kỹ thuật tân tiến mà còn phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc duy trì độ ổn định và khả năng cơ động. Các máy bay thông thường phụ thuộc rất nhiều vào các cánh đuôi để giữ thăng bằng và kiểm soát hướng bay.

Để phát triển thành công một tiêm kích không đuôi, Hàn Quốc cần phải dựa vào các bề mặt điều khiển được tích hợp phức tạp và một hệ thống điều khiển bằng phần mềm tiên tiến.

Thông qua nghiên cứu kéo dài nhiều năm, Cơ quan Phát triển Quốc phòng Hàn Quốc (ADD) đã tích lũy được nhiều công nghệ hữu ích cho dự án tiêm kích mới này. Tại sự kiện Hội nghị Hàng không vũ trụ 2026 diễn ra ở Daejeon vào ngày 7/7, ADD đã công bố một ý tưởng thiết kế tiêm kích thế hệ thứ sáu có cấu hình độc đáo, kết hợp giữa không đuôi và cánh tam giác kép.

Trong bối cảnh toàn cầu, hiện chỉ có Trung Quốc đang tiên phong trong việc phát triển và thử nghiệm các mẫu tiêm kích không đuôi với tính năng vượt trội. Mỹ cũng đang nghiên cứu thiết kế không đuôi cho dòng tiêm kích thế hệ thứ 6 của mình. Đối với Hàn Quốc, việc thực hiện những bước tiến tương tự đồng nghĩa với việc phải vượt qua một số rào cản công nghệ đáng kể.

Động Cơ: Thách Thức Đích Thực

Nếu cấu hình không đuôi đã là một thách thức không nhỏ, yêu cầu về động cơ còn được xem là tham vọng hơn. DAPA đã đặt mục tiêu cho tiêm kích mới được trang bị hai động cơ chu kỳ thích ứng, cho phép thay đổi hiệu suất tùy theo điều kiện bay để đảm bảo khả năng hoạt động hiệu quả nhất trong mọi tình huống.

Nhưng hiện tại, khả năng phát triển động cơ máy bay chiến đấu của Hàn Quốc vẫn chưa đạt yêu cầu như của Trung Quốc và Mỹ. Hơn nữa, chưa có mẫu động cơ chu kỳ thích ứng nào được khẳng định sẽ sớm ra mắt trên thị trường.

Điều này đồng nghĩa với việc Hàn Quốc không chỉ cần phát triển một khung máy bay không đuôi hiệu suất cao mà còn cần tìm kiếm hoặc phát triển một thế hệ động cơ hoàn toàn mới.

Nếu thành công, chương trình này có khả năng đưa ngành công nghiệp quốc phòng Hàn Quốc tiến xa hơn so với mẫu KF-21 hiện tại, đồng thời tạo nền tảng cho một loại tiêm kích với khả năng tàng hình và cơ động đáng kể.

Trung Quốc ra mắt những tiêm kích thế hệ thứ 6 đầu tiên trên thế giới

SKĐS – Hai nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 của Trung Quốc đã thực hiện tiếp nhiên liệu trên không từ máy bay tiếp dầu YY-20.